Шесть платформ с легендарной военной техникой и два вагона-теплушки под оглушительный гудок привёз на первую платформу нижегородского вокзала легендарный паровоз серии Л-4302. Впереди у «Поезда Победы» — 47 станций.
Nn.aif.ru проводил мемориальный состав cо станции отправления.
Та самая «Катюша»
У Царского павильона рядом с Московским вокзалом духовой оркестр играет песни военных лет. На перроне людно. Ветераны и юные железнодорожники, волонтёры, официальные лица и простые нижегородцы утром 23 апреля пришли отправить из Нижнего Новгорода в праздничный путь «Поезд Победы». Мемориальный состав формируется на ГЖД в победные юбилейные годы. Это его пятый праздничный тур, он пройдёт по всей магистрали с 23 апреля по 6 мая.
Под оглушительный гудок глянцевый чёрный паровоз легендарной серии Л-4302 с красной звездой «во лбу» одну за другой тянет по железнодорожным путям шесть платформ и два вагона-теплушки. На платформах — легендарная военная техника. Вот та самая «Катюша», следом — средний танк Т-34-85 массой 32 тонны с надписью на башне «За Родину!». Рядом скрещивают дула две противотанковые пушки ЗИС-2, на другой платформе стоит ГАЗ 67Б с 45 миллиметровой пушкой образца 1937-го года. В вагонах-теплушках разместилась полевая кухня и небольшая экспозиция с предметами быта и интерьера военных лет.
10-летний юный железнодорожник Илья Алексеев с интересом смотрит на «Катюшу». Он говорит, что боевую машину видит второй раз в жизни. «Нравится она мне. По виду очень интересная», — делится впечатлениями мальчик.
Нижегородка Ирина Муравьева с 12-летним внуком Кириллом впервые пришли проводить «Поезд Победы» в праздничный путь. «Об этом надо говорить и помнить», — кивает головой бабушка.
Движение — к Победе
Впереди у «Поезда Победы» 47 станций по всей Горьковской магистрали. Мемориальный состав будут встречать торжественными митингами и концертами.
Небольшой концерт перед отправлением «Поезда Победы» устроили и на перроне в Нижнем Новгороде.
Стихи и песни перемежались с информацией о подвиге железнодорожников-горьковчан в годы Великой Отечественной войны в тылу. Из Горьковской области на фронт железной дорогой было доставлено около 885 тыс. человек мобилизованных и добровольцев. Обратно в тыл привезли 505 тыс. раненых солдат и офицеров Красной Армии. Летом и осенью 1941 года через горьковский железнодорожный узел в Поволжье эвакуировали 226 предприятий.
Вместо мужчин, ушедших на фронт, работать кочегарами на паровозы приходили совсем молодые девушки. Трудились день и ночь, не боясь налётов немецкой авиации, а зарплаты порой хватало лишь на одну буханку хлеба...
Весь торжественные концерт копию Красного знамени Победы держал в руках почётный ветеран железнодорожного транспорта РФ Анатолий Малышкин. Анатолий Николаевич родился в Сибири в победном 1945 году. «Нам надо сохранять память о боевом и трудовом подвиге наших предков, — уверен ветеран-железнодорожник. — Особенно это важно для воспитания подрастающего поколения».
«Поезд Победы» отправился из Нижнего Новгорода
«Поезд Победы» отправился из Нижнего Новгорода
Действующий храм и бункер Сталина. Как жил и сражался тыловой Арзамас? 
Иван Попов и Юрий Смирнов. Герои, не отступившие ни на шаг 
Застывшая музыка Победы. Кто возрождал из пепла опалённые войной города 
Немые свидетели. Как жил тыловой Горький в сороковые-роковые